SCRAMBLER 1200 XE
Loading your ride
Niezwykły Scrambler, który sprosta wszystkim wyzwaniom, niezależnie od tego, czy wybierzesz trasę asfaltową, czy poza utartym szlakiem. 1200 XE pokona wszelkiego rodzaju wyboje.
SPECYFIKACJA
| Feature | Details |
|---|---|
| Cena | |
| Cena Od | Od 72 500,00 zł |
| Feature | Details |
|---|---|
| Silnik | |
| Rodzaj | Chłodzony cieczą, 8-zaworowy, SOHC, rzędowy twin, czopy korbowodowe przesunięte o 270° |
| Pojemność | 1200 cm³ |
| Średnica | 97.6 mm |
| Suw | 80 mm |
| Stopień sprężania | 11 :1 |
| Maksymalna moc | 90 KM (66,2 kW) przy 7 250 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 110 Nm przy 4 500 obr./min |
| Układ zasilania | Wielopunktowy, sekwencyjny, elektroniczny wtrysk paliwa |
| Układ wydechowy | Szczotkowany w systemie 2 w 2 z podwójnym tłumikiem |
| Układ napędowy | Łańcuch X-ring |
| Sprzęgło | Wielotarczowe, mokre |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Feature | Details |
|---|---|
| Podwozie | |
| Rama | Rurowa, stalowa |
| Wahacz | Dwustronny, aluminiowy o długości 579 mm |
| Przednie koło | Bezdętkowe, 36-szprychowe, 21 x 2,15 cala, aluminiowe obręcze |
| Tylne koło | Bezdętkowe, 32-szprychowe, 17 x 4,25 cala, aluminiowe obręcze |
| Przednia opona | 90/90-21 |
| Tylna opona | 150/70 R17 |
| Przednie zawieszenie | Showa, 47 mm, w pełni regulowane, USD, skok 250 mm |
| Tylne zawieszenie | Öhlins piggy-back RSU w pełni regulowane napięcie wstępne, tłumienie odbicia i kompresji, skok tylnego koła 250 mm |
| Przedni hamulec | podwójna tarcza 320 mm Brembo, 4-tłoczkowe zaciski Brembo M50 montowane radialnie, ABS |
| Tylny hamulec | pojedyncza tarcza 255 mm, 2-tłoczkowy zacisk Brembo, ABS |
| Przyrządy | Kolorowy ekran TFT |
| Feature | Details |
|---|---|
| Wymiary oraz masa | |
| Szerokość kierownicy | 905 mm |
| Wysokość bez lusterek | 1250 mm |
| Wysokość siedzenia | 870 mm |
| Rozstaw osi | 1570 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 26.9 º |
| Wyprzedzenie | 129.2 mm |
| Masa | 207 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 16 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| Zużycie paliwa | |
| Zużycie paliwa | 4,9 l/100km |
| Feature | Details |
|---|---|
| Serwis | |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Cena | |
| Cena Od | Od 67 500,00 zł |
| Feature | Details |
|---|---|
| Silnik | |
| Rodzaj | Chłodzony cieczą, 8-zaworowy, SOHC, rzędowy twin, czopy korbowodowe przesunięte o 270° |
| Pojemność | 1200 cm³ |
| Średnica | 97.6 mm |
| Suw | 80 mm |
| Stopień sprężania | 11 :1 |
| Maksymalna moc | 90 KM (66,2 kW) przy 7 250 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 110 Nm przy 4 500 obr./min |
| Układ zasilania | Wielopunktowy, sekwencyjny, elektroniczny wtrysk paliwa |
| Układ wydechowy | Szczotkowany w systemie 2 w 2 z podwójnym tłumikiem |
| Układ napędowy | Łańcuch X-ring |
| Sprzęgło | Wielotarczowe, mokre |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa |
| Feature | Details |
|---|---|
| Podwozie | |
| Rama | Rurowa, stalowa |
| Wahacz | Dwustronny, aluminiowy o długości 547 mm |
| Przednie koło | Bezdętkowe, 36-szprychowe, 21 x 2,15 cala, aluminiowe obręcze |
| Tylne koło | Bezdętkowe, 32-szprychowe, 17 x 4,25 cala, aluminiowe obręcze |
| Przednia opona | 90/90-21 |
| Tylna opona | 150/70 R17 |
| Przednie zawieszenie | Showa, 45 mm, w pełni regulowane, USD, skok 200 mm |
| Tylne zawieszenie | Öhlins piggy-back RSU w pełni regulowane napięcie wstępne, tłumienie odbicia i kompresji, skok tylnego koła 200 mm |
| Przedni hamulec | Podwójna tarcza 320 mm Brembo, zaciski radialne Brembo M50 monobloc |
| Tylny hamulec | Pojedyncza tarcza 255 mm, 2-tłoczkowy pływający zacisk Brembo |
| Przyrządy | Kolorowy ekran TFT |
| Feature | Details |
|---|---|
| Wymiary oraz masa | |
| Szerokość kierownicy | 840 mm |
| Wysokość bez lusterek | 1200 mm |
| Wysokość siedzenia | 840 mm |
| Rozstaw osi | 1530 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 25.8 º |
| Wyprzedzenie | 121 mm |
| Masa | 205 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 16 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| Zużycie paliwa | |
| Zużycie paliwa | 4,6 litra / 100 km |
| Emisja CO2 | 105 g/km EURO 5 Emisje CO2 i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/EC. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Serwis | |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
WIDOK 360 STOPNI
Na zdjęciach mogą być widoczne akcesoria, które nie są dostarczane w standardzie wyposażenia. Wszystkie oryginalne akcesoria Triumph’a są dostępne u oficjalnych dealerów Triumph.
|
Features
|
|
|---|---|
| Silnik | Silnik twin o pojemności 1200 cm³ (zgodny z Euro 5) |
| Zawieszenie | W pełni regulowany widelec USD Showa i tylne zawieszenie Öhlins o długim skoku |
| Hamulce | Hamulce Brembo M50 z Optimised Cornering ABS z możliwością dezaktywacji |
| Sprzęgło | Sprzęgło wspomagające moment obrotowy |
| Tryby Jazdy | 6 trybów jazdy (Road, Rain, Sport, Rider, Off-Road i Off-Road Pro) |
| Kontrola Trakcji | Przepustnica typu Ride by Wire z kontrolą trakcji Optimised Cornering z możliwością dezaktywacji |
| Wyświetlacz | Wielofunkcyjne instrumenty z możliwym do personalizacji ekranem TFT |
| Łączność | My Triumph Connectivity System (dostępny wśród akcesoriów) |
| Serwis | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
| Bezkluczykowy | System bezkluczykowy, tempomat z jednym przyciskiem, gniazdo USB pod siedzeniem i podświetlane przełączniki |
|
Features
|
|
|---|---|
| Silnik | Silnik twin o pojemności 1200 cm³ (zgodny z Euro 5) |
| Zawieszenie | W pełni regulowany widelec USD Showa i tylne zawieszenie Öhlins o długim skoku |
| Hamulce | Hamulce Brembo M50 z Optimised Cornering ABS z możliwością dezaktywacji |
| Sprzęgło | Sprzęgło wspomagające moment obrotowy |
| Tryby Jazdy | 6 trybów jazdy (Road, Rain, Sport, Rider, Off-Road i Off-Road Pro) |
| Kontrola Trakcji | Przepustnica typu Ride by Wire z kontrolą trakcji Optimised Cornering z możliwością dezaktywacji |
| Wyświetlacz | Wielofunkcyjne instrumenty z możliwym do personalizacji ekranem TFT |
| Łączność | My Triumph Connectivity System (dostępny wśród akcesoriów) |
| Serwis | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
| Bezkluczykowy | System bezkluczykowy, tempomat z jednym przyciskiem, gniazdo USB pod siedzeniem i podświetlane przełączniki |
SILNIK 1200 CC
Zgodny z normą Euro 5, mniejszą emisją spalin i charakterem Scramblera zapewnia płynny, wysoki moment obrotowy dostarczany z kultowego twina Bonneville'a o pojemności 1200 cm³.
WZMOCNIONY PODWÓJNY WYDECH
Głębokie brzmienie Scramblera wydobywające się z charakterystycznego podwójnego, wysoko montowanego układu wydechowego, który został udoskonalony na rok 2021 w zakresie dystrybucji ciepła, aby zwiększyć komfort kierowcy.
WIODĄCA W KLASIE TECHNOLOGIA
Tempomat, Ride by Wire, tryby jazdy stworzone specjalnie dla Scramblera, ABS i czytelny ekran TFT dostarczają wiodącą w swojej klasie technologię temu nowoczesnemu klasykowi.
TRYBY JAZDY
Oprócz trybów jazdy Road, Rain, Sport, Off-Road i Rider z możliwością konfiguracji XE oferuje tryb Off-Road Pro, abyś mógł w pełni zasmakować jazdy Scramblerem.
W PEŁNI KOLOROWY WYŚWIETLACZ TFT
Czytelny w każdych warunkach oświetleniowych, zaawansowany kolorowy wyświetlacz TFT Scramblera można skonfigurować tak, aby odpowiadał Tobie i Twoim potrzebom podczas jazdy.
PODŚWIETLANE PRZEŁĄCZNIKI
Intuicyjnie zaprojektowane przełączniki Scramblera są podświetlane, co zapewnia łatwą kontrolę kierowcy nad maszyną, nawet w najmroczniejszych momentach Twojej przygody.
SPECYFIKACJA I MOŻLIWOŚCI
Dominująca w segmencie specyfikacja Scramblera i wysokiej klasy wyposażenie zapewniają możliwość jazdy po wszelkiego rodzaju drogach, zapewniając niezapomniane wrażenia.
SPECJALNIE ZAPROJEKTOWANA RAMA
Specjalnie zaprojektowana rama i aluminiowy wahacz o dużym skoku zostały stworzone z myślą o czystej przyjemności z jazdy Scramblerem, gdy na trasie robi się naprawdę ciężko.
OPTIMISED CORNERING
Zoptymalizowana kontrola trakcji i Cornering ABS, wspierane przez IMU, zapewniają optymalne osiągi przy każdym pochyleniu, oferując wiodącą w swojej klasie i budzącą zaufanie jazdę.
NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI ZAWIESZENIE
Wysokiej jakości widelec Showa i tylne zawieszenie Öhlins RSU zapewniają 250 mm skok, gwarantując precyzyjną, wygodną i pewną jazdę na wszelkiego typu nawierzchniach.
NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI HAMULCE
Wiodące w swojej kategorii przednie zaciski Brembo Monobloc M50 z podwójnymi 320 mm pływającymi tarczami i ABS-em zapewniają pewną siłę hamowania w każdych warunkach.
KULTOWY STYL SCRAMBLERA
Oszałamiający, nowoczesny, klasyczny wygląd Scramblera z wiodącym w kategorii wykończeniem i detalami. Wykonane z aluminium elementy i szczotkowane loga wyróżniają się na tle intensywnego, połyskującego malowania.
DO ZADAŃ SPECJALNYCH
Naturalne wyczucie na asfalcie i wyjątkowa sterowność na szutrze sprawiają, że Scrambler jest idealnym motocyklem przygodowym, niczym crossover z niezrównanymi możliwościami na trasie, jak i w terenie.
