W świecie, w którym doświadczenia cenione są na równi ze zdobywaniem, Tiger 900 jest motocyklem, który da Ci możliwość spełnienia marzeń o motocyklowych przygodach dzięki swojemu potencjałowi, silnikowi, podwoziu, agresywnej stylistyce i zastosowanej w tym modelu technologii.

Znacznie lżejsze od motocykli najbliższej konkurencji, z niesamowitym wyposażeniem w standardzie, nowe Tigery 900 ustanawiają nowe standardy jako wzór niezawodnego, dynamicznego i zwinnego motocykla wagi średniej, zbudowanego dla żądnych przygód podróżników. Oto dlaczego już teraz musisz wypróbować jednego z nich!

1. EKSCYTUJĄCE OPCJE DLA MIŁOŚNIKÓW PRZYGÓD

Szukasz nowego, mocnego motocykla wyposażonego we wszystkie akcesoria niezbędne do jazdy, o potencjale i komforcie, o jakich zawsze marzyłeś? Zatem Tiger 900 GT to doskonały wybór. A może pragniesz jeszcze więcej, marzy Ci się off-roadowy potencjał, dzięki któremu poradzisz sobie nawet w najtrudniejszym terenie? Jeśli tak, seria Tigerów 900 Rally spełni Twoje wymagania.

Tiger 900 GT - Seria motocykli GT, stworzonych z myślą o prawdziwych dalekich wojażach i miejskich przygodach, a także o wszystkich mniejszych i większych przejażdżkach, chlubi się osiągami, wyposażeniem i technologią, dzięki którym każda podróż staje się ekscytująca.

Tiger 900 Rally - Serię Tiger 900 Rally, naszych najbardziej zaawansowanych motocykli dual-sport, skonstruowaliśmy z myślą o terenowym szaleństwie, jak i dalekich wyprawach. Ze swoim potencjałem i komfortem Tigery 900 Rally ustanawiają standard jakości prowadzenia, specyfikacji i stylistyki.

2. TRZYCYLINDROWY SILNIK 900 cm3

Osiągi Tigera 900 znacznie zyskują dzięki nowemu, większemu silnikowi o pojemności 900 cm3 spełniającemu normy Euro 5. Zastosowanie nowej kolejności zapłonu spowodowało natomiast wzrost mocy o 9% w całym zakresie obrotów i większą moc maksymalną 95 KM przy 8750 obr./min. oraz o 10% wyższy moment obrotowy w porównaniu do poprzedniego modelu – Tigera 800. Nowa kolejność zapłonu Tigera 900 przyczyniła się do polepszenia charakteru i odgłosu pracy silnika, który ma teraz bardziej agresywny, charakterystyczny dźwięk trzycylindrowca.

Udoskonalony układ chłodzenia jest sprawniejszy dzięki zupełnie nowej podwójnej chłodnicy, która przy mniejszej ilości płynu chłodzącego poprawia przepływ powietrza i przez to zmniejsza ciepło odczuwane przez kierowcę. W nowej gamie Tigerów 900 udoskonalono również dostęp do filtra powietrza, na czym zyskuje wygoda obsługi motocykla.

3. ZUPEŁNIE NOWE, DEFINIUJĄCE SWOJĄ KLASĘ PODWOZIE

Maksimum zwrotności i potencjału przy wyjątkowym prowadzeniu  –  Tiger 900 jest aż o 5 kg lżejszy. Połączenie nowej lekkiej ramy modułowej, nowego silnika o obniżonej masie, zawieszenia o wysokiej specyfikacji oraz najwyższej jakości, wiodących w swojej kategorii hamulców Brembo skutkuje większą zwrotnością i możliwościami motocykla, gwarantując wyjątkowe prowadzenie we wszystkich sytuacjach na drodze i poza nią. Środek ciężkości wszystkich Tigerów 900 uległ przesunięciu o 40 mm w przód i 20 mm w dół w porównaniu z poprzednim modelem, co skutkuje lepszym wyważeniem motocykla przy małych prędkościach w każdych warunkach drogowych, z jednoczesnym zachowaniem doskonałego prześwitu, charakterystycznego dla Tigerów.

Udoskonalona ergonomia  – Mniejsza szerokość motocykla poprawia komfort motocyklisty, szczególnie podczas ruszania z miejsca i zatrzymywania się. Kierownica znajduje się teraz o 10 mm bliżej jeźdźca, który dzięki temu zyskuje wygodniejszą, bardziej wyprostowaną pozycję, a podnóżki wszystkich modeli Tiger 900 dostosowano do stylu jazdy.  

Regulowana wysokość siedziska  – Wszystkie modele wyposażono we wbudowany dwupoziomowy mechanizm łatwej regulacji wysokości siedziska o 20 mm, zależnie od preferencji kierowcy. Tiger 900, Tiger 900 GT i Tiger 900 GT Pro mają siedzisko na wysokości 820–840 mm, Tiger 900 Rally i Tiger 900 Rally Pro na wysokości 860–880 mm, a Tiger 900 GT w wersji Low Ride Height na wysokości 770–790 mm.

4. SPECJALNIE DOBRANE ZAWIESZENIE I HAMULCE

Tiger 900 i Tiger 900 GT - Modele Tiger 900 i Tiger 900 GT mają specjalnie dobrane zawieszenie, ustanawiające standard dla całego segmentu motocykli turystycznych wagi średniej.

Modele 900 i GT wyposażono w przednie zawieszenie 45 mm Marzocchi typu upside-down zapewniające 180 mm skok. W modelach GT i GT Pro istnieje dodatkowo możliwość ręcznej regulacji kompresji i tłumienia odbicia.

Układ Tylnego Zawieszenia (RSU) zapewnia 170 mm skok, a w modelu GT można ręcznie regulować wstępne obciążenie i tłumienie odbicia.

Model GT Pro o najwyższej specyfikacji wyposażono w elektronicznie regulowany układ zawieszenia RSU, opracowany we współpracy z firmą Marzocchi.

Tiger 900 Rally - Zaawansowane off-roadowy potencjał serii Tiger 900 Rally jest możliwy dzięki doskonałemu zawieszeniu Showa.

Obydwa modele Rally wyposażono w zawieszenie upside-down 45 mm Showa z ręczną regulacją wstępnego obciążenia, odbicia i tłumienia dobicia, o skoku 240 mm. Tylne zawieszenie RSU z gazem sprężonym o 230 mm skoku ma możliwość regulacji wstępnego obciążenia i amortyzacji odbicia.

Wszystkie motocykle nowej rodziny Tigerów 900 posiadają wiodące w swej kategorii hamulce Brembo Stylema® o najwyższej specyfikacji. Są to najskuteczniejsze, lekkie, kompaktowe i precyzyjnie wyprofilowane zaciski Brembo. Mają mniejszą objętość w okolicy tłoków i klocków hamulcowych, mniejszą wewnętrzną przestrzeń zajmowaną przez płyn hamulcowy, co zwiększa responsywność, a zwiększony przepływ powietrza wokół klocków wspomaga szybsze chłodzenie szczęk, co korzystnie wpływa na ich skuteczność.

5. SUPERNOWOCZESNA TECHNOLOGIA

W nowej serii motocykli Tiger 900 wprowadzono wiele innowacji technologicznych.

Modele Tiger 900 GT i Rally w średniej i najwyższej specyfikacji wyposażone są w kolorowy ekran o przekątnej 7 cali, na którym widoczne są wszystkie informacje na temat pojazdu, a także w kontrolę trakcji i ABS działający w zakrętach. Seria ta oferuje nawet do sześciu trybów jazdy, które można wybierać zależnie od potrzeb, a podstawowe wyposażenie wszystkich modeli GT i Rally obejmuje pełne oświetlenie LED, podgrzewane manetki, tempomat, osłony dłoni oraz bezpieczny schowek na telefon z gniazdem ładowania.

Najwyższej jakości wyposażenie modeli GT Pro i Rally Pro obejmuje standardowo montowany, zintegrowany system łączności „My Triumph” z modułem Bluetooth®, który umożliwia odbieranie połączeń telefonicznych, odtwarzanie muzyki i obsługę kamery GoPro oraz korzystanie z nawigacji. Wszystko sterowane jest za pomocą przycisków oraz ekranu TFT. Nie wolno zapominać również o układzie Triumph Shift Assist umożliwiającym zmianę biegów bez użycia sprzęgła czy podwyższającym bezpieczeństwo systemie monitorowania ciśnienia w oponach TPMS. Oprócz tego w standardzie montowane są podgrzewane siedziska kierowcy i pasażera oraz LED-owe światła przeciwmgielne.

6. AGRESYWNY CHARAKTER I STYL

Uzupełnieniem całkowicie nowej konstrukcji jest nadwozie Tigera o czystszych liniach, nadających mu bardziej wyrazisty wyprawowy charakter; detale w każdym z modeli są dopracowane i podkreślają ich szosowe i off-roadowe przeznaczenie. 

Do zwiększenia możliwości jazdy na wszystkich nawierzchniach, lekkości i zwrotności przyczyniają się niewielka szerokość Tigera 900, lżejszy przód, zmniejszona masa nadwozia oraz wystylizowany, bardziej dominujący w stylu zbiornik paliwa oraz lżejsza rama.

9. FABRYCZNIE OBNIŻANA WERSJA

Model Tiger 900 GT dostępny jest również w wersji Low o obniżonej wysokości siedziska. Zmniejszenie wysokości siedzenia o 50 mm w porównaniu ze standardowym Tigerem 900 możliwe było dzięki wielu wzajemnie powiązanym rozwiązaniom konstrukcyjnym, między innymi specjalnie zaprojektowanym widelcom i RSU oraz unikalnej regulacji zawieszenia. Podobnie jak w przypadku wszystkich motocykli Tiger 900, również i ten model posiada mechanizm regulacji wysokości siedziska o 20 mm, co oznacza, że wysokość fotela Tigera 900 GT Low można regulować w zakresie 760–780 mm zamiast standardowego zakresu 810–830 mm.

10. TOPOWY MODEL – EKSTRA DODATKI

Jeśli rozważasz zakup Tigera 900 o najwyższej specyfikacji, poniżej przedstawiamy dodatkowe wyposażenie i zalety „Pro”, które z pewnością Cię zainteresują.

Tiger 900 GT Pro – Nowy, elektronicznie regulowany Układ Tylnego Zawieszenia (RSU), który umożliwia motocykliście konfigurację wstępnego obciążenia i amortyzacji tylnego zawieszenia za pośrednictwem ekranu TFT, z czterema fabrycznymi ustawieniami („Motocyklista”, „Motocyklista i Bagaż”, „Motocyklista i Pasażer” oraz „Motocyklista, Pasażer i Bagaż”). Możliwości te można połączyć z dziewięcioma różnymi poziomami tłumienia, co umożliwia znalezienie doskonałego zrównoważenia ustawień. układ Triumph Shift Assist, montowany wyłącznie w wersji Pro o najwyższej specyfikacji, umożliwia płynne i komfortowe zmiany biegów bez użycia sprzęgła. 

GT Pro ma również piąty, programowany przez kierowcę tryb jazdy, który oprócz posiadania standardowych w GT trybów Droga, Deszcz, Off-Road i Sport jest niezwykle przydatny w precyzyjnym dostrojeniu motocykla do wymagań jeźdźca. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) alarmuje motocyklistę w sytuacji, gdy ciśnienie w oponach spadnie poniżej optymalnego poziomu, i jest on elementem standardowego wyposażenia w modelu Tiger 900 GT Pro. Dodatkowo na pokładzie mamy zintegrowany system łączności „My Triumph”, który umożliwia korzystanie z telefonu, kamery GoPro i GPS-a, a podgrzewane siedziska kierowcy i pasażera z podświetlanymi przełącznikami podkreślają styl motocykla i gwarantują maksimum komfortu.

Wyposażenie i funkcje „Pro” Tigera 900 Rally  – Triumph Shift Assist, montowany wyłącznie w modelach Pro o najwyższej specyfikacji, umożliwia płynne i komfortowe zmiany biegów bez użycia sprzęgła.  

Podczas gdy model Rally ma cztery tryby jazdy (Droga, Deszcz, Off-Road i Sport), Rally Pro chlubi się dwoma dodatkowymi trybami – Programowanym przez jeźdźca oraz Off-Road Pro – które zapewniają precyzyjne dopasowanie ustawień motocykla do wymagań ekstremalnego off-roadu i wyczynowych wypraw. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) alarmuje kierowcę w sytuacji, gdy ciśnienie w oponach spadnie poniżej optymalnego poziomu. Ukoronowaniem Tigera 900 Rally Pro o najwyższej specyfikacji jest zintegrowany system łączności My Triumph, podgrzewane siedziska kierowcy i pasażera i innowacyjne, podświetlane przełączniki.